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2006.03.07

需要はあるか、鈍行のグリーン車

 グリーン車。甘美な響きである。その反面で「ここはボクらが座るの。キミら一般庶民はあっち行ってなさいね」というイメージも、個人的にはある。これひとえにビンボー人のひがみである。

 現在常磐線でグリーン車を利用しようと思ったら「スーパーひたち」に乗る以外ない。これは特急列車であるから、当然グリーン料金の他に特急料金がかかる。乗車券に加えて、それ以上の料金を支払わなければ、グリーン車の恩恵に浴することはできない。そんなわけで、おれもグリーン車を利用したことは数えるくらいしかない。

 そんなお高くとまった感じのグリーン車が、ぐっと腰を低くして常磐線にもやってくるという。JR東日本の発表(PDF形式)によれば、2007年春に上野-高萩間の中距離普通列車、しかも全列車で営業を開始するというから驚いた。宇都宮線や高崎線と料金形態が同じであると仮定すると、全区間をグリーン車で乗り通しても追加料金は1200円(平日に車内で支払った場合)で済む。

 それに加えて、

「グリーンアテンダント」が乗務し、お飲み物などの車内販売サービスも開始します。

 ……という。どこまで本気なのだろう。そのグリーンアテンダントって、全部の列車に乗務するのか? 水戸とか勝田あたりで降りちゃったりするんじゃないのか? 特急列車の利用状況などからすると、勝田以北でグリーン車を利用する乗客はあまりいないのではないかとも思うのだが。昔スーパーひたちでやっていて、気が付いたら終わっていたドリンクサービスの二の舞になりそうな気がしてしかたがない。

 それにしても、全列車にグリーン車が連結されるということは……と思ってWikipediaの「国鉄415系電車」の項目を見てみると、やはり「2006年度までに廃車の予定」とのこと。かれこれ四半世紀慣れ親しんだ、白地に青帯の車両ももうすぐ見られなくなると思うと、やはり寂しい。

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